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線路保守は電線の保守、回路電気設備の保守全般を行います。主なメンテナンス機器には、ヒューズ、サーキットブレーカー、可溶線が含まれます。高格子電子。

1. ヒューズの選定基準

エンジンECUやABSなどは車全体の性能や安全性に大きく影響します。他の電気機器の影響を受けやすい電気機器については、単独でヒューズを設置する必要があります。エンジンセンサー、あらゆる種類の警報灯や外灯、ホーンなどの電気機器も車両の性能と安全性に大きな影響を与えますが、この種の電気負荷は相互の外乱に敏感ではありません。したがって、ヒューズを併用することで、条件に応じてこれらの電気負荷を組み合わせることができます。

快適性を高めるために設定された通常の電気機器の電気負荷は、ヒューズを併用することで状況に応じて相互に組み合わせることができます。

ヒューズには速溶タイプと遅溶タイプがあります。クイックメルトヒューズの主な構成要素は細い錫線であり、チップヒューズのレイアウトはシンプルで信頼性が高く、耐振性に優れ、検出が容易であるため、広く使用されています。スローメルトヒューズは実際には錫合金シートです。このレイアウトのヒューズは通常、モーター回路などの合理負荷回路に直列に接続されます。

抵抗負荷と誘導負荷には同じヒューズの使用を避けてください。通常、電気機器の最大連続動作電流に従ってヒューズ容量を計算して決定し、次の式で経験できます: ヒューズの追加容量 = 回路最大動作電流 ÷ 80% (または 70%)。

2. サーキットブレーカー

サーキットブレーカーの最大の特徴は回復性ですが、コストが高く、使用頻度は低くなります。回路ブレーカーは通常、2 つの金属の異なる熱変形を使用して接点を開閉したり、接点を単独で接続したりする熱に敏感な機械デバイスです。過電流維持要素として PTC ソリッド データを使用する新しいタイプのサーキット ブレーカーは、電流または温度バンプの開閉に応じて正の温度係数の抵抗になります。この保守コンポーネントの最大の利点は、障害が除去されたときに、手動で調整したり分解したりすることなく、自発的に接続できることです。